Trouver la bonne hauteur de risers KustomTech

D’abord, deux centimètres changent déjà la position du buste. Mesure donc ta hauteur actuelle, puis compare avec la cote annoncée. En revanche, une rehausse trop haute ferme l’angle des bras et fatigue les épaules sur autoroute.

Câbles et durites

En effet, un riser haut tend les câbles d’embrayage, la durite de frein et le faisceau. Contrôle donc la longueur disponible braquage à fond, des deux côtés. De plus, rallonger une durite coûte moins cher que de la remplacer en urgence.

Fixation

Ensuite, les cotes reprennent l’entraxe Harley-Davidson courant. Le serrage se fait progressivement, en alternant les vis, avec un frein-filet moyen. Ensuite, vérifie que le guidon ne tourne pas dans les brides après les premiers kilomètres.

Matière et style

En comparaison, le laiton massif pèse plus lourd et se patine ; l’aluminium anodisé reste stable et discret. Assortis-les à tes poignées et à tes brides pour garder une ligne cohérente.

Guidon compatible

La gamme est prévue pour du 25,4 mm, cote la plus répandue sur Harley-Davidson. Des réductions permettent d’accueillir un tube de 22 mm. Mesure au pied à coulisse plutôt que de te fier au catalogue du constructeur.

Stock et expédition

Enfin, les dix références sont en stock en France et partent sous quarante-huit heures, en colis suivi. Le paiement se fait en euros, sans conversion. Les risers se vendent par paire appairée : les deux pièces sortent du même bain de finition, ce qui évite un écart de teinte visible sur un laiton poli.

Ces 10 références appartiennent à la gamme pièces moto custom KustomTech. Vois aussi les poignées de gaz. Les cotes officielles sont publiées sur le site Kustom Tech.